Самолеты в аэропорту Бен-Гурион Фото: Nati Shohat/FLASH90 Boeing выбрал ведущий израильский технический вуз, хайфский Технион, для совместной разработки экологически чистого авиационного топлива (sustainable aviation fuel, SAF), альтернативы низкоуглеродному реактивному топливу, поскольку мировая авиационная отрасль сталкивается с проблемой сокращения выбросов парниковых газов и удовлетворения экономически эффективных энергетических потребностей в будущем. Президент Техниона профессор Ури Сиван назвал это партнерство «историческим сотрудничеством национального значения» для израильской экономики, энергетической безопасности и гражданской авиации, сообщает Times of israel. «В рамках этого сотрудничества эксперты Техниона берут на себя огромную миссию: разработать технологии производства экологически чистого топлива с помощью устойчивых процессов, тем самым внеся значительный вклад в авиацию и, что не менее важно, в здоровье человека и окружающую среду», — сказал профессор Сиван. В рамках стратегического партнерства Boeing и Technion будут разрабатывать производство конкурентоспособного и коммерчески жизнеспособного SAF из сырья, включая водород, газ, широко рассматриваемый как источник экологически чистой энергии будущего, и углекислый газ. SAF — это вид биотоплива, производимого из различных источников сырья, таких как бытовые отходы, сельскохозяйственные отходы и кулинарное масло, а не из ископаемого топлива. Слева направо: президент Техниона проф. Ури Сиван, президент Boeing Israel генерал-майор в отставке Идо Нехуштан и президент Boeing Global д-р Брендан Нельсон в Технионе в Хайфе, 27 января 2026 г. Courtesy of Rami Shlush, Technion Spokesperson’s Office) Сотрудничество начинается в то время, когда авиакомпании по всему миру берут на себя амбициозные цели по декарбонизации. Boeing ставит перед собой цель к 2030 году поставлять коммерческие самолеты, способные летать исключительно на SAF. Международные нормативные акты требуют от коммерческой авиации перехода на экологически чистые виды топлива для достижения нулевых чистых выбросов к 2050 году. SAF может сократить выбросы углерода в авиации до 80 процентов по сравнению с традиционным авиационным топливом. Однако ключевыми проблемами являются доступность и стоимость, которая, как ожидается, в ближайшие годы останется в два-три раза выше, чем у авиационного топлива на основе ископаемого сырья. Согласно отчету Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), представляющей 360 авиакомпаний по всему миру, в 2025 году SAF составило всего 0,6% от общего потребления реактивного топлива, что означает дополнительные расходы на топливо для авиационной отрасли в размере 3,6 млрд долларов. «Если и есть в мире страна, способная решить проблему выбросов в гражданской авиации, то это Израиль, с его Технионом — израильским MIT, — заявил д-р Брендан Нельсон, президент Boeing Global, во время визита в Технион на прошлой неделе. — Мы рады сотрудничать с Технионом и другими заинтересованными сторонами в SAF Innovation Center для поддержки аэрокосмической промышленности Израиля». Финансовые детали сотрудничества не разглашаются. Профессор Гиди Градер с факультета химической инженерии Техниона рассказал, что Boeing обязался выделить многомиллионную поддержку на три года. Boeing впервые начал сотрудничество с профессором Грейдером в 2023 году, создав инновационный центр Boeing–Technion SAF, который завершил технико-экономическое обоснование по разработке экологически чистых видов топлива для авиационной промышленности. На ближайшие годы поставлена цель разработать непрерывный процесс крупномасштабного коммерческого производства SAF. «Мы взяли на себя задачу начать с CO₂ и водорода, поскольку предполагаем, что в будущем стоимость экологически чистого водорода снизится, так же как за последние 20 лет снизилась стоимость солнечных батарей, — сказал профессор Грейдер. — Кроме того, это лучшее сырье для крупномасштабного производства, которое в конечном итоге понадобится не в краткосрочной перспективе, а через 25 лет». Президент Boeing Global д-р Брендан Нельсон выступает на церемонии в Технионе в Хайфе, 27 января 2026 г. (Courtesy of Rami Shlush, Technion Spokesperson’s Office) На Земле водород не существует в изолированном виде, а связан с другими элементами — например, с кислородом, образуя воду. С помощью электролизера водород можно выделить из молекул воды. Если электроэнергия, используемая для этого, поступает из возобновляемых источников, таких как солнце, водород считается экологически чистым. Президент Boeing Israel генерал-майор в отставке Идо Нехуштан пообещал, что это сотрудничество откроет путь для развития самых передовых технологий и возможностей Израиля, которые могут быть интегрированы в будущие поколения глобальных аэрокосмических систем. «В ближайшие три года мы планируем запустить экспериментальную установку по испытанию топлива в Технионе, которая станет второй в своем роде в мире», — сказал профессор Градер. В рамках партнерства 11 преподавателей Техниона и десятки докторантов пяти разных факультетов работают над различными аспектами производства авиационного топлива, включая эффективное и конкурентоспособное производство, теоретические аспекты каталитических реакций и сжигания топлива, а также вопросы безопасности. «Нам предоставлена фантастическая возможность разработать технологию, которая в случае успеха может быть внедрена в широком масштабе и экспортирована, — сказал профессор Градер. — То, что мы делаем, создает основу не только для производства SAF, но и для многих других потребностей химической промышленности, чтобы помочь значительно снизить нашу зависимость от ископаемого топлива и нефти, что будет полезно для решения проблемы борьбы с изменением климата. Например, идея использования CO₂ и водорода для производства метанола и диметила, которые являются сырьем для многих отраслей промышленности, таких как полимерные нефтеперерабатывающие заводы. Отдельно Boeing и Университет Бен-Гуриона в Негеве объявили о создании исследовательского центра по кибербезопасности для авиационных и аэрокосмических систем следующего поколения. Кампус Техниона в Хайфе (Nitzan Zohar, Technion Spokesperson’s Office) «Авиационные и космические системы становятся все более автономными, цифровыми и подключенными, — сказал д-р Нельсон из Boeing. — Партнерство с Университетом Бен-Гуриона, одним из ведущих мировых центров в области кибербезопасности и передовой инженерии, помогает нам оставаться на передовой безопасных инноваций в аэрокосмической отрасли». Boeing является ключевым поставщиком пассажирских самолетов для израильских авиакомпаний, в основном El Al, а также крупным поставщиком истребителей, ракет, боевых вертолетов, спутников и другого современного военного оборудования для Армии обороны Израиля. «Израильские предприятия в настоящее время являются ведущими поставщиками Boeing, и многие израильские системы, интегрированные в продукты Boeing по всему миру, приносят сотни миллионов долларов в год», — сказал Нехуштан из Boeing Israel.